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    恭喜!中國第一顆 7nm 車規芯片發布!

    發布時間:2021-11-08    欄目行業:行業新聞    瀏覽次數:

      杭州,吉利汽車集團在杭州灣研究總院舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發布”活動。


      吉利旗下芯擎科技自研中國第一顆7nm制程的車規級SOC芯片正式發布,這款芯片被命名為“龍鷹一號”,預計將在2022年量產,邁入中國汽車高端“芯”時代!


      該SoC芯片 的尺寸為 83 mm2,配備了 88 億個晶體管。與常規16nm工藝產品相比,門電路密度提高3.3倍,同等功率下性能提升35-40%,功耗也降低65%,實現3級自動運行。

    7nm 車規芯片

      中國第一顆,7nm車規級SOC芯片!吉利搶首發!


      中國第一顆7納米制程的車規級SOC芯片“龍鷹一號”是中國第一顆7納米車規級SOC芯片,多核異構,先進制程,面積僅有83平方毫米,集成87層電路,88億顆晶體管一次性點亮。


      在當下的汽車領域,大部分芯片的工藝制程為28nm,做到14nm已經屬于高端范疇,而“龍鷹一號”采用了車規芯片最先進的7nm工藝制程。


      7納米SOC芯片之后,2024 年到2025年,吉利會陸續推出5納米的車載一體化超算平臺芯片,以及高算力自動駕駛芯片。滿足L3智能駕駛的需求,同時,通過多芯組合,算力可拓展,可滿足更高級別自動駕駛的算力需求!用芯片技術推動產業進程,用自主研發奠定行業地位,加快智能座艙,自動駕駛等核心技術的部署。


      當前全球汽車行業缺芯情況仍未緩解,數據顯示,截至今年8月全球范圍內因芯片短缺導致的汽車減產已達585萬輛。缺芯市況引發恐慌性采購,車企采購芯片訂單有增無減。普遍分析認為,缺芯狀況至少還將延續到明年年底。


      隨著國內汽車頭部企業紛紛著力布局智能汽車產業鏈,加大自主供應鏈力度和深度,對進口汽車芯片的依賴度有望逐步減少。作為國內領先的車規級芯片全方案提供商,芯擎科技從創立之初就確定了覆蓋智能汽車應用全場景的產品路線。智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片齊頭并進,全面發力為中國汽車芯片市場注入澎湃生機。


      隨著“龍鷹一號”的推出,芯擎科技將協同眾多車企和一級供應商,實現智能汽車全產業鏈戰略布局,加速產品落地應用,為產業生態注入源源活水,以融匯開放之姿擁抱智能汽車產業的繁盛未來。


      “龍鷹一號”的成功,標志著國產高端車規級處理器新篇章的到來。


      吉利公布5nm車規芯片規劃!2025年推出5nm芯片!


      吉利公布還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片,在實現L3級智能駕駛的基礎上實現“算力可拓展”,滿足更高級別自動駕駛的算力需求。


      發布“智能吉利2025”戰略!5年研發將投入1500億!


      發布會上,吉利汽車集團CEO淦家閱發布“智能吉利2025”戰略,以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。


      吉利汽車集團高級副總裁王瑞平發布了全球動力科技品牌“雷神動力”。


      “智能吉利2025”戰略的謀定和“雷神動力”品牌的發布,將推動吉利加速向智能時代轉型,打造成為科技引領型全球汽車企業,堅持高質量發展、堅定技術創新引領,構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。


      會上吉利宣布9大龍灣行動,分別是5年研發將投入1500億元持續保持中國汽車品牌研發投入第一、實現自動駕駛全棧自研(2025年實現L4級商業化、完全掌握L5級自動駕駛)、5年將推出25款以上全新智能新能源產品、2025年集團總銷量365萬輛、2025年海外銷量達到60萬輛、2025碳排放總量減少25%、實現100%全場景數字化價值鏈、2025 EBIT超8%、3.5億股權首批激勵萬名員工。


      值得一提的是,吉利計劃在2026年完成72顆物聯通信衛星及168顆導航增強低軌星座組網,實現“全球無盲區”的通信及厘米級高精定位覆蓋。


    轉載:芯榜公眾號

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